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30萬元以內的電動車你最青睞誰?

  根據中國汽車工業協會的統計,今年1-10月,新能源汽車累計銷量528萬輛,市占率達到了42%。而2021年全年新能源車銷量351萬輛。新能源銷量的增長速度也讓新能源產品和廠家急劇增多,僅今年上半年,我國就新增新能源汽車相關企業11.1萬家。


  那么,在20萬-30萬元這個在傳統燃油車時代就是消費主力的細分市場,如果買電動車,你會選誰?


  中國品牌電動車銷量“屠榜”


  在今年1-10月的新能源前十銷量榜單中,中國品牌幾乎完成了“屠榜”。前五名中更是除了特斯拉、上汽通用五菱這兩個獨、合資車企外,包括冠軍比亞迪和第四、第五的吉利汽車和廣汽埃安都是中國品牌。在20萬-30萬元這個區間,自然也就少不了這些銷量一線的中國品牌。


  以比亞迪為例,其產品線就極其齊全。僅20萬-30萬元這個區間,就有漢、唐、海豹等多款產品。比亞迪漢EV,從21.48萬到32.98萬,就有8款產品可選。除了千山翠限量版價格超出30萬外,其他7款全集中在20萬-30萬元之間,并且續航里程也從506公里到715公里選擇豐富。作為一臺純電動車型,漢EV動態方面自然是有著包括動力響應快、動力輸出直白、靜謐性出色在內的諸多特點。再加上刀片電池技術主打的安全屬性,大空間等產品點自然拿下了不俗的成績。如果想在30萬元之內買一輛電動的行政座駕,漢EV不失為備選之一。


  海豹則是一款更加“年輕”也更加運動的車型,其無論是駕駛質感還是造型配置都更受年輕消費者青睞,是特斯拉“毛豆3”的有力競品。


  吉利的高端電動品牌極氪旗下的獵裝轎跑極氪001的起步價在29.9萬,如果能夠接受入門級車款,那么這輛也算是30萬元內能買了。這款車型近日宣布,累計交付量突破6萬臺。


  除了極氪001之外,在這個價格區間,在造型上獨具特色的還有極狐汽車的阿爾法S。流暢的大溜背+矯健的車身姿態,讓這款車呈現出非常優雅運動的觀感。但這種造型設計也讓它在極氪001以及漢EV之間擁有最高的車身高度以及不俗的儲物空間。而且,因為品牌知名度的問題,同配置同續航的車型在三者之間具有更低的價格。


  如果你更在意駕駛輔助等智能性,在這個價位上同樣有小鵬P7可選。作為一家具有濃厚互聯網背景的造車新勢力,小鵬P7上市就具備L3級自動駕駛輔助的硬件能力,其包括了NVID-IADRIVEXavier自動駕駛芯片、12個超聲波探頭、13個攝像頭的傳感系統,自主研發的SEPA智能電動平臺架構,這些放在現在也算是“黑科技”。


  合資電動發力SUV市場


  雖然目前國內的電動車市場上,中國品牌算是絕對的主流,但并不代表說合資車企就沒有產品可選。相反,合資車企目前已經在電動方面不斷提速。在20萬-30萬元這個價格區間,同樣有不少可選項。最典型的莫過于特斯拉的主力產品“毛豆3”。雖然特斯拉的銷量非常大,但頻有事故新聞且爭議較大,我們暫不做主力選擇。


  和中國品牌電動車轎車、SUV齊全不同,目前合資車企的電動產品多選擇SUV作為發力點。比如大眾的ID系列、東風日產ARIYA艾睿雅、東風本田e:NS1。并且,目前合資車企的電動車多具有相對更親民的價格,但相較中國品牌,合資車企在智能化方面更為穩健。


  以東風本田e:NS1為例,其起步售價是17.5萬元。本田e:NS1是東風本田旗下全新純電動序列e:N的首款車型,基于本田開發的e:NArchi-tectureF平臺打造,定位小型純電SUV。配置方面以自適應巡航、車道偏離預警、車道保持功能和自動泊車等為主,提供420km和510km兩種以城市交通為場景的續航選擇。


  一汽-大眾ID.4CROZZ起步較本田的這款略高,達到18.73萬元,其封頂價格為28.73萬元,完美覆蓋20萬-30萬元區間。智能方面同樣是以變道輔助、ACC自適應巡航系統、自動剎車為主,不過提供425km、554km和600km三種續航版本可選擇。同時還有最大功率313Ps的高功率版本,滿足不同消費者的需求。


  東風日產ARIYA艾睿雅是東風日產旗下全新純電動緊湊型SUV,27.28萬-34.28萬元的售價區間,其配備的L2+智能輔助駕駛系統ProPI-LOT超智駕Pro讓其在合資產品中略占優勢。ARIYA全系均搭載一個90kWh的電池包,但有從533-623kW三種不同的續航選擇。 華商報記者 江小紅


  “價值榜”等你發聲


  不同的車型帶來不同的用車體驗,不同的品牌也各有優劣勢。如果在諸多電動車中選出最能代表今年電動市場的車型,你會選誰?


  陜西車市價值榜期待你給出觀點,為廣大準車主提供購車參考。


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